- 提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。
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- 机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。
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- 用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
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- 活塞环的作用是支撑活塞，减少摩擦；减少漏气，提高热效率；刮油，使缸壁润滑均匀厚度适中。
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- 活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
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- 共轨管的任务是存储高压燃油，高压泵的供油和喷油所产生的压力波动由共轨管的容积进行缓冲。在输出较大燃油量时，所有气缸共用的共轨压力也应保持恒定，从而确保喷油器打开时喷油压力不变。
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- 气缸套镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。背面和冷却水不接触的气缸套是干缸套。
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- 主要功用是封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室。缸盖内部也有冷却水道，与缸体上的冷却水孔相通，以便于利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
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- 随发动机一起转动，将燃烧产生的动能转化为电能。随时为汽车电瓶补电，供全车用电设备工作。
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- 燃油滤清器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护柴油喷油泵的油嘴，燃烧缸的缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
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- 整体式水套，四气门缸盖设计，满足180bar高爆压需求；干式缸套，增加导流板，改善机冷器的散热能力，使得各缸散热均匀性提高；低压油路系统：500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；
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- 两气门联合英国里卡多强化提升缸体结构，优化设计水道，大幅提高缸体强度及散热性，机体水套环形布置，排气侧两缸间增加过水道，构成高效冷却系统，满足高功率密度柴油机的冷却需求。
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- 超高扭矩储备（40%以上），油耗低、动力强劲
高压共轨系统，18MPa高压力喷射技术，各缸精准油量供给，燃烧更充分，实现更低的排放和油耗，可靠性高
经济性：油耗更低，省油省钱，经济性更
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- 合金铸铁机体、满足高爆压使用需求;气缸盖双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长;
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- 联合英国里卡多强化提升缸体结构，优化设计水道，大幅提高缸体强度及散热性，机体水套环形布置，排气侧两缸间增加过水道，构成高效冷却系统，满足高功率密度柴油机的冷却需求。
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