- 高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量
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- 高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量
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- 采用合金铸铁材质气缸盖与气缸体，满足200bar高爆压使用需求；气缸盖为每缸四气门，双层水套，高温四角区冷却效果优良；进气总管与缸盖铸为一体，实现良好的进气涡流比与吸气系数的协调性；
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- 低压油路系统：500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；经济性：四气门、对称燃烧室、中置喷油器，经济省油；采用DOC+DPF+SCR和EGR+DOC+DPF双技术路线，选用U型或一字型后处理，
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- 合金铸铁机体、缸盖,满足180bar高爆压使用需求;气缸盖外观随形设计,外观优美,刚度强度高,双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长；
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- 整体式水套，四气门缸盖设计，满足180bar高爆压需求；干式缸套，增加导流板，改善机冷器的散热能力，使得各缸散热均匀性提高；低压油路系统：500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；
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- 超高扭矩储备（40%以上），油耗低、动力强劲
高压共轨系统，18MPa高压力喷射技术，各缸精准油量供给，燃烧更充分，实现更低的排放和油耗，可靠性高
经济性：油耗更低，省油省钱，经济性更
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- 合金铸铁机体、缸盖,满足180bar高爆压使用需求;气缸盖外观随形设计,外观优美,刚度强度高,双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长；
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